冬天九州自駕遊 – 要不要雪胎？

關於雪胎FAQ

Q1. ○月○日～○日去九州，會不會下雪？
A1. 氣象台也只估到幾天內的天氣。不可能回答。

Q2. ○月○日～○日去九州，要不要雪胎？
A2. 要不要雪胎，完全如當天當地當時的天氣情況。但諗下『如果○月○日～○日去香港，要不要雨傘？』怎樣回答？ 應該『不能預測天氣，但準備雨傘的話放心的』。就訂了雪胎的話放心的。

Q3. 是否氣溫0℃以下先下雪嗎？
A3. 未必。雪是天空落來，地面氣溫有0℃以上也天空寒冷的話有機會下雪。

Q4. 就是否氣溫0℃以下先路面結冰嗎？
A4. 未必。氣溫0℃以上也地面可能不夠0℃，就會結冰。

Q5. 氣溫0℃以下的話一定會路面結冰或下雪嗎？
A5. 又未必。氣溫零下的情況也沒有水份的話不會有雪或冰。
一般說最多機會路面結冰的溫度是3℃～-3℃。也不是確實。

Q6. 就天氣預報說我打算去的地方氣溫3℃以上的話應該也不會結冰啦，是不是？
A6. 又未必！ 諗下天氣預報（報告）不是那麼精準，
例如在福岡電視看熊本的天氣預報，應該只表示『熊本市』的天氣。
氣象廳、Google等網上天氣資訊仲詳細的地方也可看。不過也一個『觀測點』的。市中心的氣溫是5℃也郊區山邊的溫度可能涼的。
有一個盲點是『遮陰』。山邊有多遮陰。晚上結冰也有陽光的話日頭溶解。不過山邊的遮陰地溫不升，可能中午也還有冰。所以冬天行山路應該要有雪胎。

Q7. 沒有積雪/結冰的話，安裝了雪胎也沒用？
A7. 雪胎與普通車胎的分別，不只形狀。
主要的分別是這特別形狀，可在積雪或結冰的路面上駕駛時防止冼胎。
但是雪胎採用寒冷環境下也可保持彈性的材料。
普通車胎，7℃以下情況開始硬，煞車功能不太理想。這乾地也一樣。

Q8. 就冬天駕駛一定要安裝雪胎？
A8. 雪胎的缺點是水分多的地面，比較普通車胎容易冼。因雪胎的排水紋淺一點，雨量太多的時排不到水，所以容易冼胎。
現在的雪胎改善了好多，下雨情況也煞車功能不錯。但駕駛時要留意這特性，更加小心。

Q9. 咁訂不訂雪胎？
A9. 雪胎應該不可以租車當天另加或取消，又數量有限。
出發一、兩個月前預訂車時，應該也估不到旅行當天的天氣。
如果計劃只在平地市區的大路行駛，交通量多的地方很少機會路面結冰積雪。不多機會發生需要雪胎的情況。
不過，12月頭～3月頭去阿蘇、九重、黑川、湯布院、別府、久住、高千穂、雲仙、霧島、等等…高山區的話，應該訂了先好。

Q10. 有雪胎的話可放心。可以與平時一樣輕鬆駕駛！
A10. 錯！ 雪胎不是『安裝了什麼雪地、冰地也可如平時駕駛』，只是『安裝了的話，萬一有雪胎限制也可駕駛。但依然要小心駕駛』。有雪胎也不可『急開車』『急煞車』『急轉彎』，速度也應該慢的先可（有多機會慢駛引致的塞車）。
另外，有時山邊積雪結冰嚴重的時，會發出『チェーン規制（雪鏈限制）』，安装了雪胎也要加雪鏈先可通行。

Q11. 訂不到雪胎，怎麼辦？
A11. 已試過使用雪鏈駕駛的人士，應該訂雪鏈。萬一積雪結冰的時候使用雪鏈。不過雪鏈駕駛比較雪胎需要多工夫。速度要更加慢。雪鏈有雪（冰）先安裝，沒了雪（冰）要除。沒雪沒冰的道路不可繼續裝雪鏈駕駛。裝除雪鏈需要找個地方可安全停車。不要在道路中間停。
但最好也改行程，不去上述的高山地。如果不能改住宿的地點，要等到氣溫上升，雪冰融了先出發。通常等到中午前應該改善了，但有時全天繼續下雪。所以最好訂到雪胎先訂酒店、旅館。

Q12. 有些網站，建議租4WD車。
A12. 為什麼推介4WD車，因為夠力雪地開車。斜坡也可。但九州不會積那麼多雪。九州的雪是濕雪，非常少機會北方那樣粉雪積。濕雪變冰雪。冰地上4WD車也會空轉。又4WD車重過2WD，斜面空轉的話容易控制不到，更加危險。
另外，九州駕駛超級熟手（=我老爸） 說，如果在九州4WD車先可行駛那麼大雪的話，通常道路封閉。所以不太有意義指定4WD車輛租。
↑今年下雪誇張，特別阿蘇、九重，駕駛2WD車發生不夠力的情況。可能4WD比較好的。但要記住上述這樣，萬一斜面空轉的話4WD控制難過2WD車。
另外，4WD車安装雪鏈的話，前後4個車轆也要安装。
↑小編錯了, 4WD也有驅動力分配。FF（前驅動）的話安装前胎，FR（後驅動）的話安装後胎。

・・・以上，應該大家的疑問，大部分也有。

冬天自駕遊 − 研究編

參考上述FAQ，研究下冬天九州自駕有如何計劃。

首先諗下目的地，是否真的需要冬天去

多數香港旅客九州旅行，一定加由布院、黑川、阿蘇。
多人只留福岡市也加由布院。
又加埋九重大吊橋等出名地點。
但是，這高山地區一定要去嗎？
需要順利的旅程，應該也不需選擇可能天氣問題去不到的地點。
如果這樣也需要去的話，加多預備時間。萬一早上路面結冰，等到10〜11時先出發，嚴重的話跳行程避免危險的地方（九重大吊橋等，道路窄有急彎急斜，結冰熟手也很難駕駛）。
覺得大家太簡單選擇人氣地點。但當天先不能去，很難安排代替地方（這不只自駕遊，坐火車巴士也是）。
其實，NEXCO西日本也在網站說，九州因當地人不太熟寒冷情況下駕駛，為大家安全，他們比較其他地方多機會封閉道路代發出雪胎/雪鏈限制（當然不是成日。應該也一年幾次）。如果道路封閉了的話，有雪胎雪鏈、有埋駕駛熟手也無用…
建議諗清楚，真的需要冬天去這地方。

冬天的大分道，不只積雪結冰

冬天九州自駕遊，一個關鍵是『大分道』。
一般說高速公路大部分也闊路，不多轉彎，非常容易駕駛。
不過，冬天的大分道，特別玖珠〜別府之間，要小心行駛。
冬天的大分道，不只積雪、結冰的影響，濃霧發生的機會也高。
濃霧是因為大分道，特別湯布院IC〜大分IC那裡的地形。由別府灣吹入的濕氣，因這兩個地方之間的高度差別很高（有500米），這濕氣冷卻了變成雪或濃霧。
根據統計，湯布院IC – 日出JCT間的道路封閉，年間270小時以上。
多濃霧的時候是春天〜夏天的梅雨（雨季）期間，但冬天也有機會。
計劃行程時，建議加多預備時間，又準備繞行的路程。
（東九州道比較大分道標高不高，應該好一點。但請理解日出附近海洋的濕氣依然吹入，多機會發生濃霧）
但最好也改行程，不去上述的高山地。如果不能改住宿的地點，要等到氣溫上升，雪冰融了先出發。通常等到中午前應該改善了，但有時全天繼續下雪。所以最好訂到雪胎先訂酒店、旅館。

『雪胎』 不可代替 『雪鏈』

在九州多時發出的限制是『冬用タイヤ等規制（冬季車胎等限制）』『すべり止め必要（要防滑）』，即是雪胎或雪鏈。
這樣說，覺得雪胎與雪鏈一樣。不過兩樣有很大差別。
有時限制變『チェーン装着車以外通行止（除非安裝雪鏈不可行駛）』 。這代表安裝了雪胎也沒有安裝雪鏈的話不可行駛。這限制通常在山邊積雪的時發出。
不過講真，如果發出這限制，無論有雪胎雪鏈，除非自己有很信心的雪地駕駛熟手，應該也停車，等候取消這限制先再開車（其實那麼嚴重，應該也會封路）。

冬天自駕遊 − 實踐編

其實我自己冬天自駕遊，未試過真的發出雪胎限制等情況。但以下集下網上的資訊。

旅程應該加多的預備時間，最好入住地方避免高山區

這是自由行的基本事，計劃旅程應該加多的預備時間。
萬一天氣不好需要慢駛或暫停行駛也應該可以繼續跟住本來的旅程。

又入住地方應該也黃昏時間、早上等，行程最涼的時間往來。如果天氣不好的時不能早一點入住或早上不想等到暖的話，比如不好選擇高山區的旅館、酒店入住。
明白黑川、由布院的溫泉很吸引。
但九州的溫泉不只這樣高山的地方，大把選擇。

留意每天最新的天氣與道路情況

天氣情況，Google已經很好用。只輸入『xx市　天氣』，可找到一星期天氣預報與24小時溫度預報。不過需要記著，FAQ(6)已說了，這天氣預報是各地方的觀測點（通常是市町村役場的地點），可能與您打算行駛的地方有差別。

道路情況應該也是『NEXCO西日本』與『JARTIC（日本道路交通情報中心）』兩網站是最正確又最UPDATE。
各網站的看法，請參考以前輯了的『自駕遊必需 – 兩大交通資訊網站的看法』。

不過，依然最好是查詢酒店・旅館的職員，求下最新情況與意見。當地人士熟識附近的交通，可能可以提供到行駛邊條道路比較安全等，網上找不到的資訊。

預到會有限制 – 建議改行程

天氣預報看到，目的地會天氣不好，或氣溫跌到繼續幾天下雪或結冰。
這樣情況，為安全應該要改行程。
取消幾個最多機會不能去的地方，或改出發時間、到達時間改為比較氣溫高的時間（例如本來8:00出發，改為10:00， 或早一小時入住酒店的…等）
*大家很喜歡『懶人包』，跟他人的行程。不過這樣發生時，自己改不到行程。
使用其他人以前行過的旅程也，建議自己使用Google Map等工具查下行程時間，練習下怎樣可以確認行程。

下雪、結冰情況下駕駛 – 有雪胎雪鏈也要小心

FAQ說了，有雪胎雪鏈，不代表雪地冰地可與平時一樣駕駛。
雪胎雪鏈比較普通車胎只『好一點』。
駕駛時依然需要小心。

・寒冷天氣下電池與汽油的消費比較快。小心汽油量，特別九州鄉下不容易找到入油站。發現汽油少了，早一點入油。
*租車不多人租EV（電動車），EV車的暖氣要用電池，所以寒冷天氣下，消耗電池特別快。

・雪地冰地駕駛，基本是『慢慢開車、慢慢煞車。又要慢慢轉』。加速、減速也要慢慢，斜坡使用引擎煞車，普通煞車容易跣胎。

・沒看到積雪、結冰也要小心。特別道路橋梁上的部分，因為下面通風，地面溫度比較涼。所以其他地方沒有結冰或雪溶解了也橋上部分可能還有冰雪。

・過了隧道，可能突然天氣轉變。駕駛是覺得天氣好也過一個隧道，可能變差。特別高山地、長隧道會發生。

・開始下雪，建議早的開車燈。有霧也是。開燈不只自己看清楚前面的情況，讓後邊的車輛容易看到自己的車。特別濃霧時，請留意車間的距離。

・寒冷天氣下，早上開車時要小心。開不到引擎的時，不停試開太多次的話，可能會發生電池失効。其實租車定期檢查，又車輛比較新，所以很少機會發生這樣問題。不過如果萬一發生的話請等一下（5分鐘多）先試多次。又開引擎後慢慢開車。
如果車上積雪的話，除了雪先開車，避免駕駛是車頂上的雪落到擋風玻璃遮視野。

・安裝雪鏈的方法，每款不同。網上有多短片等介紹安裝方法，但未必適合租車公司提供的雪鏈。雪鏈安裝不太容易。天氣寒冷有可能下雪情況下安裝。可能不夠陽光又沒有街燈，不能開說明書看。又每架車安裝雪鏈的地方也不同（其實前輪驅動車是安裝前輪、後輪驅動車是後輪）。在租車公司開車前要確認清楚，如果可以的話學了安裝方法先好（專家也建議買了雪鏈後，天氣好的時候練習安裝）。不識安裝的話，有雪鏈也無用的。

・有些租不到雪胎、雪鏈的人士，在網上說『當地自己買雪鏈』。不過上述了，安裝雪鏈不太容易，又雪鏈有很多款式。不好求其買。另外，有些布料製叫『AUTO SOCK』的產品，但這樣產品不當雪鏈，有強度的問題，不保證安全長距離行駛。高速道路等雪胎檢查過不到。『TIRE GRIP』等防滑噴霧劑也是。

・另外，這幾年在日本流行『貓BANBAN』活動。開車前拍打車頭冚，讓車底貪暖的貓會驚走。
特別休息・觀光等停一下的車輛，引擎附近很暖。怕凍的貓咪喜歡入車底、車胎上的空間等。有些調查，7人內1人真的找到有貓。請記著拍打車身（不想打車的話，大聲的關門也有效果）。

萬一真的天氣不好的話

最後總結

其實九州平地日頭很少下雪、結冰，只有些高山地點多機會。最緊要是多觀光地點屬於高山區。
未必需要放棄去這地方。但計劃行程時請參考以上資訊，研究好好先去。